军工：海洋强国，我为兔子造舰艇 22.关于我们要自主生产大功率发动机的问题！

    　　当前海军建造的舰艇所用钢材，

大多是440兆帕级别的945钢。

然而在这里，却意外地发现了屈服强度达到520兆帕的新品种钢材。

这怎能不令人感到吃惊？

陈明心中暗自好笑，520兆帕还算高？

其实这已经算低了。

津州造船厂的技术毕竟有限。

原本他们使用的是屈服强度590兆帕的AK-25钢材。

经过回炉处理后，强度就降低到了520兆帕。

要知道，就连“瓦良格号”航母使用的也是这种钢材。

听到王司令的疑虑，陈明摸了摸自己的鼻子：“您这是在怀疑检测报告作假？等我们开始切割钢材时，您可以取一块样品，随便找哪个部门去鉴定。”

“不，不，当然不是。”

王司令连连摇头，他看着检测报告上专业检测机构的印章：“我只是觉得有些难以置信，你们是从哪里采购的这种钢材？”

“我们津州钢铁厂自己生产的。”

陈明回答：“这批钢材的数量不多，我们会优先供应自己使用，外界如果想买，就得等了。”

津州造船厂，数量不多？

王司令望着远处那三艘巨鲸般的潜艇。

忽然想到了什么：“你们不会是……”

“为什么不呢？”陈明满脸笑意。

王司令也顿时醒悟。

“如果我们不使用高强度钢材，那就得用铝材来减轻重量。如果用铝材建造，成本就会大幅上升，我们之前的合同，可能就需要重新修改了。”

这也是陈明坚持使用高强度钢材的另一个重要原因。

大多数快艇在建造时倾向于使用铝材。

包括他们从岛国引进图纸制造的那些缉私快艇。

设计上也是采用铝材，以减轻船体重量。

然而，当前津州造船厂还没有掌握使用铝材的技巧。

而且铝材价格昂贵，

因此陈明暂时选择使用高强度钢材作为替代。

520兆帕屈服强度的钢材，绝对不亚于铝材！

“不用了，不用了。”

王司令连忙摆手，似乎对提钱的事颇为忌讳。

显然，不涉及金钱问题，大家才能继续做好朋友。

“好吧，那合同就先不改了。但希望你们的资金能尽快到位，我们马上就要开始建造工作，很多地方都需要资金，特别是计划中的两台大功率柴油机，也需要尽快下单订购。”

陈明不得不催促资金问题。

没有资金到位，建造工作根本无法启动。

“那两台主机，真的必须从国外进口吗？我们国产的导弹艇用柴油机能不能用？”

王司令提出了疑问。

“是啊，如果使用国内的柴油机，可以节省一大笔开支。”

随行人员也附和道。

“当然不行。”

“目前国内用于导弹艇的柴油机是711所自主研发的K48E150ZC型二冲程柴油机，

虽然功率达到了5100马力，与老毛子的M50-4持平，

但仍无法满足我的设计要求，无法达到预期的设计速度。

而且，这款二冲程柴油机的油耗相当大，

我们计划建造的是游轮，

如果油耗过高，客户是无法接受的。”

“我计划采用的MTUV16396TE74L大功率柴油机，

每台可以提供6800马力，比国产发动机高出40%。

只有这样，才能达到设计速度。

你们最感兴趣的高航速，

如果在试航时无法实现，

恐怕又要怪到我头上了。”

陈明看着面前的两位：

“MTU发动机是目前世界上最常用的船用柴油机之一，虽然我们现在需要进口，但将来肯定能实现国产化，届时也无需修改设计，岂不是一举多得？现在可不是吝啬的时候。”

谈及船用柴油机，陈明颇多感慨。

国家在许多领域还相对落后。

尤其是在发动机这种关键的动力部件上，

更是存在明显的短板。

放眼全球，MTU公司的396系列柴油机因其出色的可靠性、耐用性和燃油经济性，赢得了广泛的市场。

该系列包括从V型4缸到16缸的多种型号，

几乎可以满足各种动力需求。

国内也早就注意到了这款柴油机的潜力。
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