军工：海洋强国，我为兔子造舰艇 42.老毛子的先进发动机，先倒腾几台回来！

    　　“是啊，当时一共进口了五台，四台用在军舰上，一台研究，如果要是知道国际形式的变化，那就多进口几台好了。不过，咱们国家穷啊。”

想到这里，潘老也是十分感慨。

国内的军舰已经接触到了世界先进水平。

不过谁能想到，很快就要被打回原形了。

“咱们国家的科研底子太薄弱，

想要基于咱们现有的航空发动机来研制燃气轮机，也不容易，

就算是有，也达不到给几千吨的军舰提供动力的地步，

所以，咱们还是要想办法从国外进口，

西边不亮东边亮，机会总是有的。”

陈明安慰着奋斗了一生的潘老。

从六十年代开始，西方就开始走燃气轮机路线了。

国内当然也看上了，把手头的宝贝拿出来。

进行改进燃气轮机的尝试。

最初瞄准的就是轰陆的发动机涡喷-8。

这东西毕竟是国内最大的。

后来又改装了其他的发动机。

其中基于涡桨-6航空发动机研制的409型燃气轮机。

算是目前唯一修成正果的。

作为主动力装置成功应用于722型气垫船。

70年代从英伦引进了“斯贝”MK202-涡扇发动机并且进行国产化成为涡扇-9。

所以，国内也看上了这款发动机。

改型成为GT-1000，功率10MW。

不过，定型成功也已经是93年的事情了。

而且，涡扇-9的国产化已经半途而废。

改装成为燃气轮机，那也是空中楼阁。

更何况，这点动力也不够。

目前进口的LM2500，输出动力。

一台就超过GT-1000两台的输出功率。

“前些年，咱们用涡喷-8改装的舰用燃气轮机，

已经完成了耐久性实验，原本要转入生产阶段。

但是，后来国际形式变换。

咱们为了获得更好的装备，开始和国外接触。”

潘老说起这些来，非常的感慨：

“开始的时候，咱们和罗罗公司谈判。

打算引进他们的奥林普斯TM3B燃气轮机。

也就是42型驱逐舰上的动力。

后来，鹰酱人主动表示可以出口给咱们LM2500。

没想到，国际形式变幻如此之快啊。”

说起这些来，潘老有些唏嘘。

自研的落后，进口是最好的提升的办法。

但是，一旦面临变化，就要被人卡脖子了。

所以，不管到了什么时候，还是自己有最好啊！

“是啊，这是个遗憾。”

陈明说道：“不过，涡喷-8大修时间短，油耗高，在当时能引进的情况下，咱们走引进的路线没有错，以后，咱们还有机会。”

自己都已经提过一遍了。

可惜，潘老没理解。

毕竟，这也不能怪潘老。

潘老知道陈明在调试电子设备的时候大显身手。

但是也不知道陈明多次去老毛子那里当倒爷啊。

所以，就算是陈明提示了，

潘老也没接这个话茬。

“你是说，从老毛子那里引进吗？”

李文明脑子转得快，因为他知道挖泥船的事情。

“对，老毛子那里的燃气轮机就不错。”

陈明说道：“据说上级要去老毛子那里考察战机，反正也是去一趟，顺带着考察一下那里的燃气轮机，他们的GTD15000也很不错。”

“GTD15000？陈明，你对老毛子的燃气轮机很熟悉嘛。”

潘老赞许地看了陈明一眼。

陈明当然熟悉了，在前世就经常用啊！

GTD15000燃气轮机属于轴流式三轴燃气轮机，最大功率20MW。

在老毛子那里，也算是十年磨一剑了。

从1971年开始研制，1984年研制成功。

到1988年开始批量生产，

算是老毛子最先进的燃气轮机。

其中，根据动力涡轮类型的差异分出DA90和DO90两种型号。

其中DA90动力涡轮为4级，可制成左转或右转。

DO90动力涡轮为3级，用于舰船时通过换向机构可直接倒车。

至于大名鼎鼎的GTD2500