亮剑之战灵传说 第190章渡河

    　　中途岛海战中日本损失的主力航空母舰主要有“赤城”号、“加贺”号、“苍龙”号、“飞龙”号，未查到当时这些航母的准确造价，但可以从以下几方面进行分析推测：

“信浓号”造价参考：日本“信浓号”航空母舰是由大和级战列舰的三号舰改进型改造而来，造价高达2800亿日元，不过“信浓号”属于后期改装且有其特殊性，其吨位在二战中算得上是最大的，达6.2万吨标准排水量、71890吨最大排水量，并且其装甲等配置也较为厚重，如加装了1.7万吨的钢材装甲，舰载火炮也很强力，有八座双联装127毫米大口径的高平炮和12座单管25毫米炮、37座三联25毫米小口径高射炮以及22座13毫米口径高射机枪等，因此其造价不能直接代表中途岛海战中那几艘主力航母的造价.

性能及规模差异：中途岛海战中损失的四艘航母，如“赤城”号标准排水量29500吨、“加贺”号标准排水量28100吨、“苍龙”号标准排水量15900吨、“飞龙”号标准排水量17300吨，其吨位均小于“信浓号”，且从舰载机数量等方面来看，“赤城”号舰载机常用配置为60架左右，“加贺”号舰载机数量约为72架，“苍龙”号舰载机数量约为57架，“飞龙”号舰载机数量约为57架，而“信浓号”舰载机理论上可达120架左右，从这些方面综合来看，中途岛海战中的航母在性能和规模上均不如“信浓号”，造价应低于“信浓号”.

当时日本经济及军工生产情况：当时日本虽然在战争前期有一定的经济和军工生产能力，但资源有限且要兼顾多方面的军事建设和战争需求，航母的建造需要耗费大量的资源和资金等，从当时日本整体的经济和资源分配来看，一艘主力航母的造价也是极其高昂的，但综合各种因素其单艘造价应远远低于“信浓号”的2800亿日元造价。

必定毫无疑问在所有的装备之中，除了战列舰之外就是航空母舰算是装备之中价格最高的玩意儿了。

而小鬼子不但拥有高价值的航空母舰。他们当时的大和号和武藏号战列舰的造价也绝对不低于航空母舰了。

根据1936年6月舰政本部计算，大和号的建造金额是1亿4287万日元。原海军技术少佐福井静夫判断其直接建造费用为1亿6000万日元左右，而当时担任吴海军工厂造船部长的原海军技术中将庭田尚三则判断为1亿5000万日元.

1936年时，据舰政本部计算大和号的建造金额是1亿4287万日元，当时日元与美元的汇率约为100日元兑21美元，换算下来大和号造价约合6036.6万美元.

20世纪初，各国货币比值约为1英镑=5美元=2两白银（9银圆）=25法郎=10卢布=7日圆，由此推算，1936年大和号造价1亿4287万日元，约合2041万大洋；若按原海军技术少佐福井静夫判断的1亿6000万日元左右来算，约合2286万大洋；按原海军技术中将庭田尚三判断的1亿5000万日元来算，则约合2143万大洋.

为什么新农号的造价是2800亿日元，而大和号战列舰的造价是1亿5000万日元？这航空母舰不可能这么贵吧？而战列舰也不可能这么便宜吧，毕竟大和号可是高级重型的战列舰，其吨位是在世界级都能排得上名号的。光是舰炮的口径就是460。

大和号战列舰的满载排水量为72,809吨，标准排水量为64,000吨.而信浓号航空母舰的满载排水量约为71,890吨，标准排水量约为62,000吨。

两者的吨位和级别基本上是一个等级的。按照道理来说，战列舰的价格应该比航空母舰还要贵才对。除非是航空母舰，连舰载机都算上其价格才有可能和战列舰相比。

至于为什么原因很简单，战列舰需要更大的装甲。更多的大口径的火炮。航空母舰主要靠的是舰载机作为战斗力。这些装甲是不需要搞得这么大的。至于火炮只需要有一些小口径的防空火炮就足够了。不需要超大口径的建材炮这种主炮级别的，因此价格肯定是比不过。战列舰的，但为什么两者之间后是互联网上搜索出来的资料及价格差别这么大？

对于这些前世作为一个军事爱好者搜索如今还记得价格，高大壮也是有疑惑的。按照他的理解，其中缘由可能有很多。

前面的日元是不是按照后续的日元来计算的？那么当时的日元是多少日元呢？信农号航母舰。

而且大和号战列舰，在当时其作为当时日本海军建造的最大吨位战列舰，其设计和建造要求极高。需要具备强大的火力、厚重的装甲防护以及高航速等性能，在主炮、装甲、动力系统等关键部位的设计和制造上，都需要耗费大量的人力、物力和时间，这使得其造价高昂，达到1亿5000万日元左右.

信浓号航空母舰：它是由大和级战列舰的三号舰改装而来，虽然部分基础结构沿用了战列舰的设计，但在改装过程中